Ang magnetic rotor, o permanenteng magnet rotor ay ang hindi nakatigil na bahagi ng isang motor. Ang rotor ay ang gumagalaw na bahagi sa isang de-koryenteng motor, generator at higit pa. Ang mga magnetic rotor ay idinisenyo na may maraming pole. Ang bawat poste ay nagpapalit-palit sa polarity (hilaga at timog). Ang magkasalungat na mga poste ay umiikot tungkol sa isang gitnang punto o axis (sa pangkalahatan, ang isang baras ay matatagpuan sa gitna). Ito ang pangunahing disenyo para sa mga rotor. Rare-earth permanent magnetic motor ay may isang serye ng mga pakinabang, tulad ng maliit na sukat, magaan ang timbang, mataas na kahusayan at magandang katangian. Ang mga aplikasyon nito ay napakalawak at umaabot sa lahat ng larangan ng abyasyon, espasyo, pagtatanggol, paggawa ng kagamitan, pang-industriya at pang-agrikultura na produksyon at pang-araw-araw na buhay.
Pangunahing gumagawa ang Honsen Magnetics ng mga magnetic na bahagi sa permanenteng magnet motor field, lalo na ang NdFeB permanent magnet motor accessories na maaaring tumugma sa lahat ng uri ng medium at maliit na permanenteng magnet na motor. Bukod pa rito, upang mabawasan ang pinsala ng electromagnetic eddy current sa mga magnet, gumagawa kami ng mga laminated magnets (multi splice magnets). Ang aming kumpanya ay gumawa ng motor (rotor) shaft sa pinakadulo simula, at upang mapagsilbihan ang mga customer nang mas mahusay, nagsimula kaming mag-assemble ng mga magnet na may rotor shaft pagkatapos upang matugunan ang pangangailangan ng merkado sa mataas na kahusayan at mababang gastos.
Ang rotor ay isang gumagalaw na bahagi ng isang electromagnetic system sa electric motor, electric generator, o alternator. Ang pag-ikot nito ay dahil sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga windings at magnetic field na gumagawa ng torque sa paligid ng axis ng rotor.
Ang induction (asynchronous) na mga motor, generator at alternator (synchronous) ay may electromagnetic system na binubuo ng stator at rotor. Mayroong dalawang disenyo para sa rotor sa isang induction motor: squirrel cage at sugat. Sa mga generator at alternator, ang mga disenyo ng rotor ay kapansin-pansing poste o cylindrical.
Sa isang three-phase induction machine, ang alternating current na ibinibigay sa stator windings ay nagpapasigla nito upang lumikha ng umiikot na magnetic flux. Ang flux ay bumubuo ng magnetic field sa air gap sa pagitan ng stator at ng rotor at nag-uudyok ng boltahe na gumagawa ng kasalukuyang sa pamamagitan ng mga rotor bar. Ang rotor circuit ay pinaikli at kasalukuyang dumadaloy sa rotor conductors. Ang pagkilos ng umiikot na pagkilos ng bagay at ang kasalukuyang gumagawa ng isang puwersa na bumubuo ng isang metalikang kuwintas upang simulan ang motor.
Ang isang alternator rotor ay binubuo ng isang wire coil na nakapalibot sa isang iron core. Ang magnetic component ng rotor ay ginawa mula sa steel laminations para tulungan ang stamping conductor slots sa mga partikular na hugis at sukat. Habang naglalakbay ang mga alon sa wire coil isang magnetic field ang nalilikha sa paligid ng core, na tinutukoy bilang field current. Kinokontrol ng kasalukuyang lakas ng field ang antas ng kapangyarihan ng magnetic field. Ang direktang kasalukuyang (DC) ay nagtutulak sa field current sa isang direksyon, at inihahatid sa wire coil sa pamamagitan ng isang set ng mga brush at slip ring. Tulad ng anumang magnet, ang magnetic field na ginawa ay may hilaga at timog na poste. Ang normal na clockwise na direksyon ng motor na pinapagana ng rotor ay maaaring manipulahin sa pamamagitan ng paggamit ng mga magnet at magnetic field na naka-install sa disenyo ng rotor, na nagpapahintulot sa motor na tumakbo sa reverse o counterclockwise.
